前言[2006-12-12]
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2009-2-10 20:59:40 阅读32 评论1 102009/02 Feb10
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兴趣：地理、地图、地名、区划、火车、铁路、城建、旅游、摄影……
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远行 2009-02-10
治理北京“首堵”的思考
2007-12-12 18:28:58 阅读51 评论12 122007/12 Dec12
北京是以北京内外城为中心以“摊大饼”的形式发展而起来的，不断修建的环线公路已经到六环了，现在的市区面积已扩展到八个区。环线公路有它的优势但也有其劣势，即如果从北环路的中心点到南环路的中心点需要绕半个圈。故北京现在注重修建放射型道路，把环线有机的联系起来。近些年来，北京的道路在不断的拓宽、立交桥在不断的修改扩建，在北京的时间长了就会感到北京的东西方向的交通比较顺畅但南北方向的就不怎么样了特别是二环以内，现在也在着力改善南北方向的交通问题，例如地铁五号线的开通、在建的地铁四号线和十号线以及对一些南北方向道路的改造。通过对城市合理规划、提高道路的使用效率和交通管理水平来解决拥堵问题。
北京大力发展便捷的公交交通和轨道交通，解决市民的出行问题，特别是优惠票价制度是值得称赞
再谈枣庄地名区划
2007-6-26 22:02:08 阅读474 评论9 262007/06 June26
A枣庄市位于山东省的南部，地名由来在前面的文章已有介绍，此处不赘述了。市中区城区枣庄，唐、宋时期形成村落，元、明以后随着煤炭工业的发展，逐步形成集市。1928年建枣庄镇，直属峄县②。1949年底，今枣庄地区只为峄县和滕县，其中峄县属台枣专区、滕县属尼山专区。195
枣庄的铁路交通设想
2007-6-22 10:03:58 阅读949 评论14 222007/06 June22
[小序]本文是以2007年5月5日我在大众社区-鲁南论坛发的帖子《防止被边缘化的对策：铁路交通之攻略》为基础修改而成。此帖子是看了无事生非的《枣庄正在成为一个被逐渐边缘化的城市——绝非危言耸听》帖子而作。枣庄因铁道游击队而闻名，应该作好这个红色品牌。
“要想富先修路”的道理和交通对经济影响力不用赘述。
一、争取 K561/2（徐州—南京）延长到枣庄东
以前枣庄东站就有始发上海西的列车。争取K561/K562（徐州—南京）延长到枣庄东站始发很重要，在交通上能够和淮海圈和长三角有直接的交通紧密联
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